桥梁支座

桥梁支座

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。

桥梁支座位于桥梁和垫石之间,它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构,是桥梁的重要传力装置。

有固定支座和活动支座两种。

桥梁工程常用的支座形式包括:油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。

桥梁的结构分类: 1、梁桥一般建在跨度很大,水域较浅处,由桥柱和桥板组成,物体重量从桥板传向桥柱。

2、拱桥一般建在跨度较小的水域之上,桥身成拱形,一般都有几个桥洞,起到泄洪的功能,桥中间的重量传向桥两端,而两端的则传向中间。

3、悬桥是如今最实用的一种桥,桥可以建在跨度大、水深的地方,由桥柱、铁索与桥面组成,早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打,不会断掉,吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。

桥梁支座图片

辊轴支座铸件 (支座的上下摆、摇轴、座板等 )多采用ZG2 5Ⅱ ,辊轴等采用 35号锻钢。

辊轴支座在运营中 ,由于辊轴支座的主要传力部件之间线接触形式的接触应力很大、材料强度及硬度不足、辊轴受力不均衡引起的局部塑性变形而导致辊轴不均匀滚动等原因 ,使得辊轴支座较多地出现病害。

我国早期的铁路桥梁大多数都采用钢支座现在已经不用了,长江大桥后换的支座都改用铰轴滑板钢支座了,需要支座的话找我好了~~

桥梁支座生产厂家

桥梁支座生产厂家: 1、衡水陆韵橡塑制品有限公司,始建于2003年,其中固定职工60余人,其中高级工程师8人,青年科技人员20多人。

2、衡水焱烨工程橡胶有限公司,坐落于风光秀美的水市湖城衡水,公司占地面积19000平方米,建筑面积13000平方米,现在职工280多名,技术人员26名,高级技工5名。

3、河北锦虹工程材料有限公司,生产工程橡塑制品、止水带、止水条、帘布橡胶板、地铁管片密封垫、丁腈软木橡胶板、桥梁支座、伸缩缝、钢结构支座、防水板、泡沫板等地铁、铁路、桥梁、公路、水利等工程材料。

4、河北古晨工程橡胶有限公司,主要从事公路、铁路、市政、地铁、建筑等工程用的桥梁盆式、板式橡胶支座,球型支座,伸缩缝,橡胶垫块,充气芯模,管道封堵气囊(闭水堵漏器),止水带等产品的研发、制造与销售。

5、北京海岩兴业混凝土外加剂销售有限公司,位于北京市顺义林河开发区,是国内混凝土外加剂、砂浆添加剂、高铁路桥干粉砂浆、桥梁支座、伸缩缝的生产厂家。

桥梁支座多少钱一块

桥梁橡胶支座的型号有很多,质量标准也有多种,规格不同的话,价格也不同。

如果要计算出准确的桥梁橡胶支座价格,必须要了解支座的尺寸及质量标准。

例如200*200*42的桥梁橡胶支座:普通质量的是42元/块。

国标质量的是70元/块。

板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。

按形状划分:矩形、圆形、球冠板式支座、圆板坡形板式支座。

由于板式支座本身具有足够的竖向刚度,可以满足较大垂直荷载,并具有良好的弹性以适应梁端的转动。

还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;可以产生很好的防震作用,能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。

桥梁支座怎么更换

一、先将一联桥主梁同步顶升1-2cm左右,小跨径取下限,大跨径取上限。

二、将既有支座与主梁连接螺栓的螺母、与墩顶垫石连接的螺栓螺母拧下。

三、取出既有支座。

四、更换新支座。

五、拧螺母。

六、若支座高度变高,可将垫石切割部分。

若支座高度降低,则需增加钢板(注意预留螺栓孔)

桥梁支座安装

正确地安装与定期的养护是保证桥梁支座正常工作的重要措施。

支座在出厂时,一般应有明显的标记,注明文座型号、反力和位移,以免在安装时发生混淆。

支座通常在工厂组装好后整件运输到工地,为保证运输过程中文座的整体性,应用临时定位装置将支座各部件连接起来。

这些临时定位装置在支座正式工作之前,应予以拆除,具体拆除的时间,应由工地工程技术人员根据支座的型式及结构受力状态决定。

例如活动支座的上、下连接板应在张拉梁体预应力前拆除,以使支座能适应梁体顶施应力的变形。

在支座安装之前应先对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2%。

支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。

辊轴支座和滑动支座的预制位移量必须符合设计要求。

当受支座安装温度的限制,活动支座的预置位移量必须进行调整时,应在专业工程师的指导下进行支座位移的项调工作。

支座安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的倾斜度不大于2%o。

支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2%。

为保证支座安装平整,一般应在支座底面与支承型石顶峦之间,捣筑20一50 mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

该砂浆垫层的强度必须和结构混凝土等强。

当支承平面较大时,也可以先铺设塑性的砂浆垫层,砂浆层的中间呈凸球形,支座座下时使砂浆压平。

如果在支座安装时,采用螺丝或钢楔块等措施进行支座调平,在灌注砂浆垫层凝固后,必须拆除调平螺丝及钢楔块,以便保证使砂浆垫均匀传力。

在安装预制梁体时,一般应先用辅助结构支承梁体自重,待支承砂浆凝固并达到要求的强度后,才能承受梁体重量。

设计者在设计支承垫石时,应考虑使梁底与桥墩顶面之间有30 cm的净空,以便对支座的使用状态进行检查和养护,并在必要时可安放干斤顶,进行文座的更换。

支座在使用年限中应定期进行养护,这些工作包括:钢件的表面油漆、辊袖及摇轴转动部分定期擦洗并涂润滑油,滑动支座不锈钢表面的接洗及检查支座钱栓等等。

只有定期养护才能保证支座的正常工作状态。

桥梁支座类型

按支座变形可能性分类:

1)固定支座;2)单项活动支座;3)多项活动支座

按支座所用材料分类:

  1)钢支座:平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。

  2)聚四氟乙烯支座:滑动支座。

  3)橡胶支座:板式橡胶支座、盆式橡胶支座、私服板式橡胶支座。

  4)混凝土支座:混凝土较支座

  5)铅支座

按支座的结构形式分类:

  1)弧形支座

  2)摇轴支座

  3)辊轴支座

  4)板式橡胶支座

5)四氟版式橡胶支座

  6)盆式橡胶支座

  7)球形支座等。

传统的常用桥梁支座有:垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。

桥梁支座类型很多,主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。

桥梁支座的作用

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件,位于桥梁和垫石之间,它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构,是桥梁的重要传力装置。

有固定支座和活动支座两种。

桥梁工程常用的支座形式包括:油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。

它的作用是: (1)传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力; (2)保证结构在活载,温度变化,混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形,以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。

桥梁支座垫板

放钢板?那表示你的垫石打的不够平或强度不太好,或是标高不够才需要放钢板(这是支座下放喔,而且设计上是没有给出需要放钢板的要求,上面放那是另一回事)。

其实一般设计上是不允许放,橡胶支座与钢板的摩擦力比砼的摩擦力要小,而且钢板与砼的摩擦力更小一点,容易造成梁体滑移,引起桥面开裂,所以钢板与砼结合的地方要去用环氧树脂进行粘接。

还有一种是设计要求放的,通常在桥面连续时,在滑动端放钢板来增加位移量用的。

现在结构连续的梁一般都是盆式支座,这本身就带钢板的,但钢板上都有预埋螺栓来固定支座不然它滑移。

桥梁支座更换与维修

桥梁维修都有哪些内容,这里包括伸缩缝施工、防腐喷漆、桥梁排水管更换、桥梁支座更换等等。

这样的施工最好用的就是桥检车了,但是桥检车比较贵,使用成本高, 相比而言,吊篮式桥检车是最好的选择,它运行时不占用机动车道,无需交通管制、模块化的设计可以根据桥梁的宽度加长和剪短,最长可达50米。

博奥36米吊篮式桥检车

博奥40米吊篮式桥检车

博奥16米吊篮式桥检车

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