深圳引航站

深圳引航站

第一章 总则第一条 为加强深圳港口的引航管理,适应港口生产需要,保证船舶航行安全,依据国家有关规定,制定本办法。

第二条 本办法适用于深圳港及其相关水域内的一切引航行为,以及与之有关的法人、团体、船舶和个人。

第三条 中华人民共和国交通部对全国引航工作实行行业管理。

深圳市港务管理局(以下简称港务局)对深圳港口引航工作实行行政管理。

中华人民共和国港务监督局所属的深圳港务监督局(以下简称深圳港监)对深圳港口的引航安全实施监督。

第四条 港务局设置的深圳港引航站(以下简称引航站)是统一组织实施深圳港口引航工作的机构。

  经港务局批准,引航站可根据深圳港的港区布局和生产需要,设立引航分站。

第五条 在深圳港及其相关水域内航行或移泊的外国籍船以及下列中国籍船舶必须强制引航:

  (一)散装液体化工危险品船舶、散装液化气船舶、核动力船舶和装载核燃料、核废料的船舶;

  (二)深圳港监规定的其它船舶,或由于航道、障碍物、水深、急流等特殊困难对港口和船舶安全构成威胁时,深圳港监临时要求的其它船舶。

  前款要求以外的其它中国籍船舶,可以申请引航。

第二章 引航的管理第六条 港务局的主要职责:

  (一)贯彻执行有关引航工作的法律、法规、规章和上级主管机关的命令。

  (二)负责设置和管理深圳港引航机构。

  (三)监督管理深圳港口的引航费收。

  (四)协调深圳港口引航工作中引航站与其他单位的关系。

  (五)审定深圳港口引航设施的配备计划。

  (六)其它深圳港口引航管理工作。

第七条 引航站的主要职责:

  (一)执行有关引航工作的法律、法规、规章以及行政管理机关的命令。

  (二)制定和实施深圳港口的引航计划,做好引航生产调度工作。

  (三)制定和完善深圳港口的安全引航措施和制度。

参与引航事故和事故隐患调查研究,提出处理建议。

  (四)负责计收引航费的工作。

  (五)制定和实施引航员政治、业务培训计划。

  (六)港务局交办的其它工作。

第八条 深圳港引航员应当具备以下条件:

  (一)具有中华人民共和国国籍。

  (二)依照有关规定,经过培训,考试合格,取得从事深圳港引航工作的有效的适任证书。

第九条 深圳港的引航锚地分为东部和西部两个引航锚地。

  下列四点连线水域为东部引航锚地:

  22°35′22″N 114°20′00″E

  22°34′29″N 114°20′00″E

  22°34′29″N 114°18′30″E

  22°35′22″N 114°18′30″E

  下列四点连线水域为西部引航锚地:

  22°24′52″N 113°52′33.6″E

  22°24′52″N 113°53′08″E

  22°23′00″N 113°53′51.6″E

  22°22′48″N 113°53′12″E第十条 深圳港口的引航执行国家统一规定的费收规则和费率标准。

第三章 引航的申请第十一条 进入深圳港的船舶,引航申请应当在抵港24小时之前(航程不足24小时的,在驶离上一港之前)由船方或其代理人向引航站提出,并在船舶抵达引航锚地4小时之前向引航站确认。

出港或移泊的船舶,引航申请应当提前3小时向引航站提出。

第十二条 申请引航的船舶应当向引航站提供下列主要资料:

  (一)船名(包括中、英文名)、国籍、船舶称号;

  (二)船长、船宽、吃水、载重吨、总吨、净吨、主机及侧推器的功率;

  (三)装载货物种类;

  (四)预计抵、离港或者移泊的时间和地点。

第十三条 引航站在接到船舶进港引航申请后,应当及时安排引航计划并通知申请人。

申请引航的外国籍船舶和中国籍航行国际航线的船舶,应当根据深圳港监批准的船舶进港申请书实施引航;其它船舶,引航站可根据引航计划直接实施引航。

  引航站在接到船舶出港引航申请后,应当及时安排引航计划并通知申请人,并根据深圳港监的《船舶出港许可证》或者《船舶出港签证》实施引航。

第十四条 引航员应当服从引航站的引航调度,未经指派不得从事任何引航工作和引航咨询服务。

深圳引航站官网

第一章 总则第一条 为加强深圳港口的引航管理,适应港口生产需要,保证船舶航行安全,依据国家有关规定,制定本办法。

第二条 本办法适用于深圳港及其相关水域内的一切引航行为,以及与之有关的法人、团体、船舶和个人。

第三条 中华人民共和国交通部对全国引航工作实行行业管理。

深圳市港务管理局(以下简称港务局)对深圳港口引航工作实行行政管理。

中华人民共和国港务监督局所属的深圳港务监督局(以下简称深圳港监)对深圳港口的引航安全实施监督。

第四条 港务局设置的深圳港引航站(以下简称引航站)是统一组织实施深圳港口引航工作的机构。

  经港务局批准,引航站可根据深圳港的港区布局和生产需要,设立引航分站。

第五条 在深圳港及其相关水域内航行或移泊的外国籍船以及下列中国籍船舶必须强制引航:

  (一)散装液体化工危险品船舶、散装液化气船舶、核动力船舶和装载核燃料、核废料的船舶;

  (二)深圳港监规定的其它船舶,或由于航道、障碍物、水深、急流等特殊困难对港口和船舶安全构成威胁时,深圳港监临时要求的其它船舶。

  前款要求以外的其它中国籍船舶,可以申请引航。

第二章 引航的管理第六条 港务局的主要职责:

  (一)贯彻执行有关引航工作的法律、法规、规章和上级主管机关的命令。

  (二)负责设置和管理深圳港引航机构。

  (三)监督管理深圳港口的引航费收。

  (四)协调深圳港口引航工作中引航站与其他单位的关系。

  (五)审定深圳港口引航设施的配备计划。

  (六)其它深圳港口引航管理工作。

第七条 引航站的主要职责:

  (一)执行有关引航工作的法律、法规、规章以及行政管理机关的命令。

  (二)制定和实施深圳港口的引航计划,做好引航生产调度工作。

  (三)制定和完善深圳港口的安全引航措施和制度。

参与引航事故和事故隐患调查研究,提出处理建议。

  (四)负责计收引航费的工作。

  (五)制定和实施引航员政治、业务培训计划。

  (六)港务局交办的其它工作。

第八条 深圳港引航员应当具备以下条件:

  (一)具有中华人民共和国国籍。

  (二)依照有关规定,经过培训,考试合格,取得从事深圳港引航工作的有效的适任证书。

第九条 深圳港的引航锚地分为东部和西部两个引航锚地。

  下列四点连线水域为东部引航锚地:

  22°35′22″N 114°20′00″E

  22°34′29″N 114°20′00″E

  22°34′29″N 114°18′30″E

  22°35′22″N 114°18′30″E

  下列四点连线水域为西部引航锚地:

  22°24′52″N 113°52′33.6″E

  22°24′52″N 113°53′08″E

  22°23′00″N 113°53′51.6″E

  22°22′48″N 113°53′12″E第十条 深圳港口的引航执行国家统一规定的费收规则和费率标准。

第三章 引航的申请第十一条 进入深圳港的船舶,引航申请应当在抵港24小时之前(航程不足24小时的,在驶离上一港之前)由船方或其代理人向引航站提出,并在船舶抵达引航锚地4小时之前向引航站确认。

出港或移泊的船舶,引航申请应当提前3小时向引航站提出。

第十二条 申请引航的船舶应当向引航站提供下列主要资料:

  (一)船名(包括中、英文名)、国籍、船舶称号;

  (二)船长、船宽、吃水、载重吨、总吨、净吨、主机及侧推器的功率;

  (三)装载货物种类;

  (四)预计抵、离港或者移泊的时间和地点。

第十三条 引航站在接到船舶进港引航申请后,应当及时安排引航计划并通知申请人。

申请引航的外国籍船舶和中国籍航行国际航线的船舶,应当根据深圳港监批准的船舶进港申请书实施引航;其它船舶,引航站可根据引航计划直接实施引航。

  引航站在接到船舶出港引航申请后,应当及时安排引航计划并通知申请人,并根据深圳港监的《船舶出港许可证》或者《船舶出港签证》实施引航。

第十四条 引航员应当服从引航站的引航调度,未经指派不得从事任何引航工作和引航咨询服务。

深圳引航站是什么性质单位

再早叫港务局旗下的一个单位,现在都叫什么什么港集团,属于国有企业单位,企业编。

绝对的铁饭碗,虽然不是公务员,却各方面都比公务员员要强。

深圳引航站招聘

  引航站是引水员的管理机构,引水员是船东雇用,协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的。

因为船长不一定会经常进出停靠的港口、水道等,对该水域的水深 潮汐 水流等不太熟悉,为了航线安全,临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等。

也有实行强制引水的,引水员代表国家对外轮实施引航。

  你的专业不大可能做引航调度的,专业不对口,除非有关系,引航站是技术性和经验性要求很高的工作,引航调度是该站所有引水员的领导,一个引水员的要求已经很高,你能直接做他们的领导吗?引航调度的待遇不比引水员差的。

  引水员各地差别很大,一般在3000元-30000元之间, 待遇比较好的引航站有:深圳引航站(包括蛇口、赤湾、盐田等港)、厦门引航站,待遇好但工作辛苦的引航站有:上海引航站,待遇一般的引航站有:天津引航站、青岛引航站及小港口引航站,待遇不好工作又辛苦的引航站有:广州引航站。

  引水员等级很多,同样一个引航站,待遇也是相差很大的。

你的专业适宜到货运公司做货代,收入也非常丰厚的,比引航站强。

  补充:有人推荐的话,到引航站也是做引航调度的助理,就是打打杂,倒倒水的工作,难有作为的,何况管理引航员既要知识,更要经验和威望。

除非你的关系特硬,做引航调度助理只是一个跳板,到了引航站再转做其他工作,比如政工,人事等,也许有所发展,否则,还是不去为好。

引航站门派林立,关系复杂,这也是所有国有单位的通病,如果你的关系不能一直照着你,还是别去为好,当年我也有关系进上海引航站,但我没有去,我一个同学进去了,过的一直不痛快,有能力没有关系,日子难过呀!

深圳引航站站长

省辖市的市领导是正、副厅级,下辖的农机局领导是正、副处级,农机局下辖的农机站站长应该是正科局级,也可以是副处级兼任的。

农机站没有独立的局,只能隶属于农业局。

其站长的级别是正科局级(也叫正科级)。

深圳引航站待遇

海港引航站待遇都还不错,最差的是浙江的。

不过广州的话比较累,不象深圳,厦门那样,我就是引水。

引水收入很高,具体多少各港不一样,我们港的二引一年三十万。

发展空间很有限,最好的就是能当上高级引水,要是再走运气的话,能当上站领导,这就是走到头儿了,一辈子都干这个活儿的,不过也很踏实富足。

女生的话,基本没戏,MS上海海事大学的一个女生叫卢萍,做了长江的引水,不过现在好象也转陆地了。

深圳引航站招聘2021

  引航站是引水员的管理机构,引水员是船东雇用,协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的。

因为船长不一定会经常进出停靠的港口、水道等,对该水域的水深 潮汐 水流等不太熟悉,为了航线安全,临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等。

也有实行强制引水的,引水员代表国家对外轮实施引航。

  你的专业不大可能做引航调度的,专业不对口,除非有关系,引航站是技术性和经验性要求很高的工作,引航调度是该站所有引水员的领导,一个引水员的要求已经很高,你能直接做他们的领导吗?引航调度的待遇不比引水员差的。

  引水员各地差别很大,一般在3000元-30000元之间, 待遇比较好的引航站有:深圳引航站(包括蛇口、赤湾、盐田等港)、厦门引航站,待遇好但工作辛苦的引航站有:上海引航站,待遇一般的引航站有:天津引航站、青岛引航站及小港口引航站,待遇不好工作又辛苦的引航站有:广州引航站。

  引水员等级很多,同样一个引航站,待遇也是相差很大的。

你的专业适宜到货运公司做货代,收入也非常丰厚的,比引航站强。

  补充:有人推荐的话,到引航站也是做引航调度的助理,就是打打杂,倒倒水的工作,难有作为的,何况管理引航员既要知识,更要经验和威望。

除非你的关系特硬,做引航调度助理只是一个跳板,到了引航站再转做其他工作,比如政工,人事等,也许有所发展,否则,还是不去为好。

引航站门派林立,关系复杂,这也是所有国有单位的通病,如果你的关系不能一直照着你,还是别去为好,当年我也有关系进上海引航站,但我没有去,我一个同学进去了,过的一直不痛快,有能力没有关系,日子难过呀!

深圳引航站领导名单

第一章 总则第一条 为加强深圳港口的引航管理,适应港口生产需要,保证船舶航行安全,依据国家有关规定,制定本办法。

第二条 本办法适用于深圳港及其相关水域内的一切引航行为,以及与之有关的法人、团体、船舶和个人。

第三条 中华人民共和国交通部对全国引航工作实行行业管理。

深圳市港务管理局(以下简称港务局)对深圳港口引航工作实行行政管理。

中华人民共和国港务监督局所属的深圳港务监督局(以下简称深圳港监)对深圳港口的引航安全实施监督。

第四条 港务局设置的深圳港引航站(以下简称引航站)是统一组织实施深圳港口引航工作的机构。

  经港务局批准,引航站可根据深圳港的港区布局和生产需要,设立引航分站。

第五条 在深圳港及其相关水域内航行或移泊的外国籍船以及下列中国籍船舶必须强制引航:

  (一)散装液体化工危险品船舶、散装液化气船舶、核动力船舶和装载核燃料、核废料的船舶;

  (二)深圳港监规定的其它船舶,或由于航道、障碍物、水深、急流等特殊困难对港口和船舶安全构成威胁时,深圳港监临时要求的其它船舶。

  前款要求以外的其它中国籍船舶,可以申请引航。

第二章 引航的管理第六条 港务局的主要职责:

  (一)贯彻执行有关引航工作的法律、法规、规章和上级主管机关的命令。

  (二)负责设置和管理深圳港引航机构。

  (三)监督管理深圳港口的引航费收。

  (四)协调深圳港口引航工作中引航站与其他单位的关系。

  (五)审定深圳港口引航设施的配备计划。

  (六)其它深圳港口引航管理工作。

第七条 引航站的主要职责:

  (一)执行有关引航工作的法律、法规、规章以及行政管理机关的命令。

  (二)制定和实施深圳港口的引航计划,做好引航生产调度工作。

  (三)制定和完善深圳港口的安全引航措施和制度。

参与引航事故和事故隐患调查研究,提出处理建议。

  (四)负责计收引航费的工作。

  (五)制定和实施引航员政治、业务培训计划。

  (六)港务局交办的其它工作。

第八条 深圳港引航员应当具备以下条件:

  (一)具有中华人民共和国国籍。

  (二)依照有关规定,经过培训,考试合格,取得从事深圳港引航工作的有效的适任证书。

第九条 深圳港的引航锚地分为东部和西部两个引航锚地。

  下列四点连线水域为东部引航锚地:

  22°35′22″N 114°20′00″E

  22°34′29″N 114°20′00″E

  22°34′29″N 114°18′30″E

  22°35′22″N 114°18′30″E

  下列四点连线水域为西部引航锚地:

  22°24′52″N 113°52′33.6″E

  22°24′52″N 113°53′08″E

  22°23′00″N 113°53′51.6″E

  22°22′48″N 113°53′12″E第十条 深圳港口的引航执行国家统一规定的费收规则和费率标准。

第三章 引航的申请第十一条 进入深圳港的船舶,引航申请应当在抵港24小时之前(航程不足24小时的,在驶离上一港之前)由船方或其代理人向引航站提出,并在船舶抵达引航锚地4小时之前向引航站确认。

出港或移泊的船舶,引航申请应当提前3小时向引航站提出。

第十二条 申请引航的船舶应当向引航站提供下列主要资料:

  (一)船名(包括中、英文名)、国籍、船舶称号;

  (二)船长、船宽、吃水、载重吨、总吨、净吨、主机及侧推器的功率;

  (三)装载货物种类;

  (四)预计抵、离港或者移泊的时间和地点。

第十三条 引航站在接到船舶进港引航申请后,应当及时安排引航计划并通知申请人。

申请引航的外国籍船舶和中国籍航行国际航线的船舶,应当根据深圳港监批准的船舶进港申请书实施引航;其它船舶,引航站可根据引航计划直接实施引航。

  引航站在接到船舶出港引航申请后,应当及时安排引航计划并通知申请人,并根据深圳港监的《船舶出港许可证》或者《船舶出港签证》实施引航。

第十四条 引航员应当服从引航站的引航调度,未经指派不得从事任何引航工作和引航咨询服务。

深圳引航站于翔

深圳引航站引航员招聘

上海青岛广州想都不要想,非常累的,全国就属这三个港口当牲口用,很多船长进去了因为吃不消,干一两年就辞职了,内部人都知道的!! 最主要是船舶密度太大,通航环境非常复杂,而且现在每年船舶越来越多,可是薪水却一直没怎么长。

宁波港引航站其实还可以的,只是好像不是事业编制,是企业身份,但赚钱一分不少,最关键是不像那些港口大风大雾全年都是,渔船沙船跟蚂蚁似的,不累死也减寿!

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